Gustavo Idígoras destacó el crecimiento de las exportaciones de maíz, los primeros embarques a China y las oportunidades que se abren con el acuerdo entre Mercosur y la Unión Europea.
El maíz argentino continúa consolidando su presencia internacional y ya alcanza 125 mercados en todo el mundo. Así lo destacó Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales, durante el Congreso Maizar, donde remarcó que el cereal es actualmente el producto argentino con mayor alcance comercial a nivel global.
“El maíz argentino está cubriendo casi todo el planeta”, señaló Idígoras al referirse a una campaña que se perfila como una de las más importantes de los últimos años. Además, valoró el avance de las políticas orientadas a reducir gradualmente las retenciones y el aporte permanente de la industria semillera en el desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar los rendimientos.
Uno de los hitos destacados por el dirigente fue el ingreso del maíz argentino al mercado chino. Según explicó, ya partieron los primeros embarques hacia el gigante asiático, un destino considerado estratégico por su enorme potencial de demanda. No obstante, advirtió que toda la cadena deberá actuar con responsabilidad en la adopción de nuevas tecnologías, ya que China mantiene estrictos controles sobre eventos biotecnológicos no aprobados en su territorio.
Idígoras también resaltó el potencial del maíz como motor de agregado de valor. En ese sentido, mencionó la expansión del cultivo hacia nuevas regiones productivas, incluida la Patagonia, impulsada por avances genéticos y tecnológicos que permiten adaptarlo a ambientes más fríos. A su vez, destacó la importancia de fortalecer industrias vinculadas al biotanol y otros derivados que incrementan el valor económico de la cadena.
En materia de comercio internacional, celebró la entrada en vigencia del acuerdo entre Mercosur y la Unión Europea tras más de dos décadas de negociaciones. Consideró que el convenio no solo abre nuevas oportunidades para las exportaciones agroindustriales, sino que también generará un marco de previsibilidad capaz de atraer inversiones europeas al país.
Finalmente, se refirió al proceso de modernización de la Hidrovía Paraná-Paraguay, una obra que calificó como clave para mejorar la competitividad logística argentina. Según explicó, una infraestructura más eficiente permitirá reducir costos de transporte y exportación, beneficiando especialmente a los productores alejados de los principales puertos del país.
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